15 Aralık 2013 Pazar

Dainese Hakkında

Dainese yarış tulumu ile Valentino Rossi

Dainese Hakkında
Dainese bugünkü başkanı Lino Dainese tarafından 1972 yılında kurulmuş bir İtalyan şirketidir. Dainese, motosiklet, dağ bisikleti ve kayak gibi sporlar için koruyucu giyimde uzmanlaşmıştır .

Dainese, Valentino Rossi ve Max Biaggi gibi güncel GP sürücülerine, Giacomo Agostini , Barry Sheene ve Kevin Schwantz yanı sıra, Top Gear sunucusu Richard Hammond, motosiklet çevrelerinde iyi bilinen dublör Claudio Pacifico'ya sponsor olmuştur.

Dainese deri montlar, el yapımı ve karbon fiber gibi egzotik malzemelerle, farklı tiplerde ve fiyat düzeylerinde çeşitli modeller sunmaktadır.

Dainese yenilikleri araştırma ve geliştirmeye yönelik yarış sponsorluk programı kullanır. 2008 ve 2009'da, Dainese MotoGP'de, hava yastıklı yarış tulumunu sponsor biniciler yoluyla duyurdu. Valentino Rossi ve Jorge Lorenzo tüm yarışlarda bu tulumu kullandı. Bu deri yarış tulumu, dahili mikroişlemci sayesinde bir kaza algıladığı zaman şişen entegre bir hava yastığına sahiptir.

Schuberth Kasklar Hakkında

Schuberth Kask

Schuberth Kasklar Hakkında

Motosikleti olanların mutlaka kullanması gereken kasklar hayat kurtarıcıdır ve her sürüşte takmanız önemlidir. Eğer kaliteli ve güvenli bir kask almayı düşünüyorsanız öncelikle bir piyasa araştırması yapmalısınız. Bu sayede size en uygun motosiklet kaskını bulabilirsiniz. Bu yazımızda ise sizlere dünyanın önde gelen kask firmalarından biri olan Schuberth kaskları tanıtacağız. Schuberth marka kasklar özellikleri bakımından diğer kasklardan ayrılmaktadır. Kaliteli ve güvenli bir tasarımı olan Schuberth kask modelleri Almanya üretimidir.

Dünya markası olan Schuberth kaskların bütün modellerinde fiber ve karbon malzeme kullanılmaktadır. 100 Km/h hızda 92 dB ses yalıtımına sahip olan Schuberth marka motosiklet kaskları ses yalıtımı konusunda çok iddialıdır. Mükemmel bir aerodinamiğe sahip Schuberth kaskların tasarımında ön planda olan güvenlik ve modern tasarımdır. Dünyanın en sessiz ilk beş kask markası arasına giren Schuberth kaskları kullananlar bu markayı tavsiye etmektedirler. Schuberth markasının yeni çıkan modelleri ise daha da sessiz ve gösterişlidir. Hafif olma özelliğine sahip olan Schuberth kaskların S1 ve R1 serileri de oldukça beğeni toplamaktadır.

Yüksek performanslı aerodinamik ile yarış pistlerinde en iyi performans için geliştirilmiş spor yarışı kaskları da üreten firmanın kaskları yüksek hızlarda ve rüzgar gibi hiçbir koşulda etkilenmiyor.
Aerodinamik-akustik açıdan bütün Schuberth motosiklet ve yarış kaskları bilimsel olarak denenmiştir. Düşük gürültü seviyesi motosiklet sürücüsünün konsantrasyonunu dağıtmamasına yardımcı olur. Formula 1 düzeyinde havalandırmaya sahip olan Schuberth kaskların SR1 modellerinde havalandırma sistemleri çok kalitelidir.

http://www.motosikletaksesuarlari.com/SCHUBERTH-Kask_br_79

Arai kasklar hakkında

Arai Kask

Arai Kaskın Tarihi
Arai firması adını kurucusu Kabushiki-gaisha Arai Herumetto'dan almaktadır Japon bir motosiklet kaskı üreticisidir. Arai firmasının kuruluşu 1926’lı yıllara dayanmaktadır, 2010 yıllarında ise yarış kaskları sektöründe yer almıştır. 2010'da SA2005 ve K2005 sertifikalarını almıştır ve gene 1 Ocak 2010'da  SA2010, K2010 ve  SAH2010 sertifikalarını almıştır.

Ürünler ve Özellikleri
Arai kaskları sahip oldukları yüksek fiyatları hak etmektedirler, nedeni ise sağlamlıkları ve bir o kadar da üst düzey konfor sağlamalarıdır. Arai üstün Japon teknolojisi ile üretildiği için en son yenilikler ile üretilmekte ve fiber malzemeden yapılmakta. Hem hafifliği hem de en üst düzey dayanıklılığı ile Japon kalitesini farkıyla ortaya koymaktadır.

AGV Kasklar

AGV Kasklar


AGV, motosiklet sürücüleri için yenilikçi kasklar üretir. AGV standartları, AGV'nin yenilik stratejisini tanımlar.

Marka Hakkında
A.G.V. Amisano Gino Valenza açılımı bir kısaltmadır. Gino Amisano şirketin kurucusu, Valenza Po AGV 1947 yılında hayata çıktığı şehir. AGV, anavatanı ile olan bağlantısını büyük bir gururla onaylamak için genellikle renklerini, İtalyan bayrağından alır. Ömrü boyunca birkaç modifikasyon sonra AGV kasklar, Valentino Rossi gibi büyük şampiyonlar tarafından giyilen bir marka olmaya devam ediyor.

AGV Kasklar

14 Aralık 2013 Cumartesi

ixs hakkında

ixs marka mont, pantolon, bot, eldivenler
ixs bir İsviçre markasıdır ve 1979 yılında kurulmuştur. O zamandan beri ixs "MOTOSİKLET MODASI" sloganıyla sürekli büyüyen ve genişleyen dünya motosiklet pazarında lider bir oyuncu olmuştur.

Deneyimli ve coşkulu ixs, güvenlikten taviz vermeden motosiklet giyim malzemelerinin de şık, fonksiyonel ve rahat olabileceğini göstermiştir. Müşterilerin talepleri ve son moda trendleri dikkate alarak, ixs sürekli yeni koleksiyonlarını geliştirmektedir. Devam eden araştırma ve geliştirme faaliyetleri, uzun süredir devam eden üretim ortakları ve içsel bir kalite yönetim sistemi ile yüksek üretim standartları garanti ederken ixs, son hi-tech malzeme ve üretim süreçleri kullanır.

ixs, motosiklet kıyafetlerinde moda hakkında her şeyi içerir. Herkesi kucaklayan ürün yelpazesi tüm kullanıcılar için tepeden tırnağa mükemmel uyum sağlar. Tabii ki her ürün bilinen İsviçreli üst kalitede yapılır.

Ixs MOTOSİKLET MODA çeşitli ülkelerde farklı pazarların titiz taleplerini karşılamak için, bu iddialı iştiraki her kıtada 50 ülkeye dağıtır .

ixs MOTOSİKLET MODASI - Mükemmel Uyum!

Hein Gericke Hakkında

Hein Gericke


Marka Tarihi
Hein Gericke 1970'lerde Düsseldorf'da motosiklet mağazası açmış bir Alman motosikletçidir. Sadece birkaç yıl içinde mağaza Almanya'nın en büyük motosiklet bayisi oldu. Sonraki on yıl içinde, giyim ve motosiklet aksesuarları için mağaza ile genişletilmiş bir mail order sistemine başladı ve tüm ülke genelinde mağaza açtı.

1987 yılında markasını satmadan önce, Hein Gericke Paris, Viyana, Amsterdam ve Belçika gibi ülkelere genişletti ve BMW giyim hattı dahil, omuz, dirsek ve kalça için, HIPROTEC ® koruma sistemi geliştirdi. HIPROTEC ilk tanıtıldığı zaman yılın Motosiklet Devrimi Ürünü seçildi.

Bugün, Hein Gericke motosiklet giyim sanayi, Amerika Birleşik Devletleri, Avusturya, Belçika, Fransa , Almanya, İtalya, Lüksemburg, Hollanda, Türkiye ve Birleşik Krallık da dahil olmak üzere ondan fazla ülkede motosiklet mağazasında satılmaktadır. HIPROTEC ek olarak, GORE-TEX gibi kendi giyim üstün esneklik sunan bir yüksek performanslı kumaş kullanır. Hein Gericke, motosikletçiler için yüksek performans giyim ürünleri için haklı bir ün geliştirdi.

En Yüksek Kalite Kıyafetler
Hein Gericke motosiklet giyim markası ile ciddi motosiklet meraklıları arasında sadık bir bağ vardır. Şirket yarış takım elbise, ceket, pantolon, bot, çanta ve eldiven yapar. Marka heyecan verici tasarımlar, üstün yapı ve üstün performans anlamına gelir .

Hein Gericke Motosiklet Giyim Ürünlerinde Heyecan Verici Tasarımlar
Tasarım açısından, Hein Gericke giysileri akıcı, neredeyse fütüristik bir görünümdedir. Cesur kırmızılar, siyahlar, kahverengi ve zeytin yeşili gelir. Fermuarlar ve yüksek kaliteli deri öğeleri, sağlam bir görünüm verir. Ceketleri, bir motosiklet üzerinde olduğu kadar, günlük hayatta da tarz sahibi insanlar tarafından beğenilir.

Hein Gericke estetik olduğu kadar için yüksek teknoloji sahibidir. Koleksiyondaki tüm öğelerinin korumaları CE - sertifikalıdır. CE - sertifikası sık kullanılan bir Avrupa kalite belgesidir.

Güvenlik açısından giysilerdeki korumalar, darbe sırasında bir yastık sağlayan sıkıştırılmış polistiren granül bir astar ile inşa edilir. Şirket ayrıca şok direnci için EVA köpük kullanır. Rahat ve esnek olmasını sağlayan deri - goretex teknolojisi giysiler ise mükemmel aşınma koruması sağlar .

Kalite standartları gereği, Hein Gericke, giyim ve deri ürünlerde, tüm kat yerlerini güçlendirmek için mevcut en güçlü naylon iplik kullanır.

Hein Gericke motosiklet ürünleri nasıl yapılır?
Hein Gericke motosiklet kazalarında aşınma performansı için standart ayarlar. Tüm öğeler maksimum görünürlük için 3M Scotchlite yansıtıcı malzeme ile yapılır. Piyasadaki en iyi teknolojiyi kullanarak geleneğini sürdüren şirket Koslan, Cordura ® ve Dynax gibi tedarikçilerden gelen aşınmaya dayanıklı malzemeler ile çalışır .

Motosikletçileri sıcak ve kuru tutmak için, Hein Gericke kendi ceket ve pantolon çıkarılabilir astarları kullanır. Bu şekilde, biniciler soğuk havada üşümezler ancak sıcak havalarda aşırı ısınmazlar. Ayrıca, yağmur ve karda binicileri kuru tutmak için, Sheltex denilen, kendi ceket su geçirmez astarını kullanır.

Hein Gericke, motorcular her zaman motosiklete binebilsin diye, rahatlığın ne kadar önemli olduğunu bilir. Bu amaçla, şirket , bilek ve gövdelerde yerleşik havalandırma sistemleri kullanır.

Hein Gericke Motosiklet Giyim Popülerlik
Hein Gericke giyim tarzı ve performansı neredeyse kült gibi takip nedeniyle sahiptir . Ayrıca ünlüler arasında popüler ve aktör Wilmer Valderramma ve dansçı Chris Judd ile tespit edilmiştir.

Hein Gericke mont, pantolon, eldiven, çanta, bot modelleri için tıklayınız

Shark kask hakkında

Shark Kasklar


Fransız kask markası SHARK, 25 yıldan fazla deneyimi ile dünya liderlerinden biri haline gelmiştir. Eski profesyonel yarışçılar tarafından kurulan SHARK, hala belirgin yarış tutkusu, performans ve güvenliği en üst düzeyde sağlamak amacı ile kask tasarımları yapmaktadır. SHARK ruhu, her zaman teknik sınırlarını zorlamak, sınırsız sürüş keyfini sağlamak için yeni ve heyecan verici yenilikleri araştırmak demektir.
Fabrikası ve altı yüzden fazla çalışanı ile birlikte Marsilya'da bulunan SHARK, her yıl yaklaşık 350.000 kask üretip pazarlamaktadır. 5.000 satış noktası ile dünyada muazzam bir satış ağına sahiptir.

Yenilik
XRC karbon, 1991 yılında: SHARK endüstriyel karbon fiber kullanılarak bir kask üreten ilk markadır.
20 yıl sonra, yapılan geniş teknolojik gelişmeler kullanarak, RSR2 karbon gelir.

SHARK, full face ve open face'i aynı kaskta bir araya getiren modüler bir kask tasarımı ve üretimiyle yine bir ilk olmuştur: Evoline!
Ve yine, bu yıl SHARK birkaç önemli teknolojik yeniliği daha tanıtmıştır:
- 4 Yenilikçi patenti ile panoramik bir vizör sunan full face modeli:Vision - R .
- Optimum optik kalitesi ile yeni bir üst model: Race - R.
- Race- R PRO: Optimum kalkan, 1. sınıf kalite ve rüzgar tünelinde test edilmiş bir CFD spoyler ile yeni bir üst model.
- Easy fit sistemi: Gözlük takan sürücüler için.
- Kask interkom sistemi "SHARK TOOTH" .

Yarışma için tutku
SHARK kask, motosiklet yarışlarında tüm sınıflarda prestijli soy ağacı ile çok sayıda yarışçılar donatmıştır: Raymond Roche, Olivier Jacque, Carl Fogarty, Randy de Puniet, Troy Corser, Pol Espargaro, Scott Okuma, Olivier Panis, Cyril Despres...
Son 25 yılda, SHARK, 200'den fazla üst sınıf yarışçı ile 55'den fazla dünya şampiyonluğu elde etti. Desteklenen yarışçılar, aşırı koşullardaki kask kullanımları ile yüksek performanslı, güvenli ve rahat bir kask tasarımına katkıda bulunurlar.



Alpinestars hakkında

Alpinestars mont, pantolon, eldiven, bot, tulumlar


Alpinestars 1963 yılında kurulmuş ve profesyonel yarış ürünleri , yüksek performanslı giyim, teknik spor ayakkabı üreten dünya lideri bir markadır. Alpinestars en iyi tasarım ve araştırmanın zor koşullar altında elde edilir olduğunu bildiği için, Formula 1 , Dünya Ralli Şampiyonası, AMA ve Dünya Motocross ve MotoGP yarışlarında yarışan en iyi sporcular için gelişmiş teknik ekipmanlar yaratmıştır.

Kurucusu Sante Mazzarolo, off-road sürüş için özel bir çizmeye ihtiyacı olduğunu söyleyen bir enduro yarışçısı ile konuştuktan sonra Alpinestars ilk motosiklet çizmesini 1965 yılında tanıttı,  bu kros botta, bir çelik incik kemiği koruyucusu ve bir toka kapatma sistemi de dahil olmak üzere birçok yenilik yer aldı .

Alpinestars yarışlara odaklanmanın ürün geliştirmek ve ürün tanıtımı için en iyi yol olduğunu keşfetti. Alpinestars, 5 kez Dünya Motocross şampiyonu Roger Decoster ve 4 kez Dünya Motocross şampiyonu Heikki Mikkola gibi biniciler ile çalışarak yüksek kaliteli botları ve profesyonel imajıyla hızla tanındı.

Off -road botlar tanındıktan sonra, Alpinestars, 70'lerin sonlarında motosiklet yol yarış pazarına taşındı. Bir kez daha, slider ve yeni koruma seviyeleri sağlayan teknik gelişmelerle binicilerin dikkatini kazandı ve 3 kez Moto GP şampiyonu Kenny Roberts dünya yarış pistlerinde Alpinestars’ın yeni botlarını sergiledi.

En iyi yarışçılar için en iyi ürün geliştirme her zaman Alpinestars için bir öncelik olmuştur ve mevcut şirket Başkanı Gabriele Mazzarolo bu başarılı felsefeyi takip etmektedir. Efsanevi yol yarışlarında tüm şampiyon olan biniciler Kevin Schwantz, Mick Doohan ve Alex Criville ve motokros yarışlarında efsane Bob Hannah , Ricky Johnson ve Jeremy McGrath hep Alpinestars ile kazandı. Bu elit sporcular tüm Alpinestars ürünlerini sektöründe ön plana çıkaran önemli katkılarda bulunmuşlardır.

Bugün, Alpinestars ürünleri ABD (Los Angeles ) ve Avrupa (İtalya), şirketin laboratuarlarında motosiklet ve otomobil yarışı geçmişine sahip büyük bir uluslararası personel tarafından geliştirilmektedir. Dünya çapında yarışçılar ve motosiklet sürücülerinin ihtiyaçlarını karşılamak için, Alpinestars üstün ürün geliştirme için en son teknolojiyi kullanır .

Alpinestars‘da çeşitli koşullar altında ürün ve malzeme direnci yanı sıra, davranış test etmek için bir in-house laboratuar bulunmaktadır . Bu Alpinestars’a, tüm ürünler için en yüksek kalite ve tutarlılık sağlar. Ürün bölümü içinde, bir desen ve malzeme geliştirme ekibi elektronik kesme sistemlerine bağlı 10 cad -cam istasyonu ile çalışır. Bu geliştirme ekibi prototip, montaj örnekleri ve yeni ürünler için özel bir üretim hattı kullanır .

Alpinestars’da dünyanın en iyi yarışçıları için yardım ve destek sağlayan tam donanımlı atölye içeren bir yarış hizmetleri departmanı vardır. Bu tüketici için anında geri bildirim ve daha iyi ürünler için daha hızlı geliştirme zamanı sağlar.
Alpinestars hakkında daha fazla bilgi için, web sitesine bakabilirsiniz www.alpinestars.com

Alpinestars mont, pantolon, bot, eldiven, tulum

Abus motosiklet kilitleri hakkında

Abus motosiklet zincir ve disk kilitleri


Abus markası, motosiklet hırsızlığının en aza indirgenmesi için alarmlı disk kilidi, zincir kilit ve motosiklet kaskı kilidi üretimi yapan bir firmadır. “Güvenlik Kalite İster” sloganı ile üretime başlayan Alman firması, en yüksek teknolojiyi kilitlerinde kullanmakta ve kilitlerinde sıfır risk yöntemi ile üretimler yapmaktadır.

Akıllı ve fiziksel açma metotlarının bulunduğu kilitler, özel kilit test laboratuarlarında test edilmektedir. Üretim sistemi kendine özgü olan Abus markası 1924 yılından beri güvenli kask kilitleri üretmektedir. Abus kilitlerinin en iyi yönü tek anahtarın sadece tek bir kilidi açmasıdır. Detecto 7000 RS serisi ve alarmlı disk kilidi serisi Detecto’nun, en önemli özelliği ise ekonomik olmasıdır.  Kilitlerde tek elle eldiveni çıkarmadan takma özelliği bulunmaktadır. Abus markasının R2S modelinde, görsel ledli bir alarm sistemi mevcuttur. Disk kilitlerinde ilk kez uygulanan bu sistem, markanın yenilikçi anlayışını da ortaya koymaktadır. İleri dayanıklılıktaki çelik metalin 3 Boyutlu hareket sensörü ile bir bulunduğu Detecto serisi, disk kilitlerinde ileri bir teknoloji uygulamasıdır.

Abus markası; özellikle motosiklet kullananların güvenliği için birçok ürün tasarımına ve üretimine devam etmektedir. Ürettiği ürünler şunlardır: Zincir kilidi, korumalı kablo (Steel-O-Flex) kilitler,  U kilitler, duvar ve zemin sabitleme aparatları.
Bebekler ve çocuklar için kask üretimi de yapan marka; iyi havalandırma, rahatlık ve başınıza uygun bireysel ayarı ile konforlu ve güvenli motosiklet kaskları sunmaktadır.

Abus kilit

SW Motech Trax çanta, sis farı, elcik korumalar

SW Motech Trax çanta, sis farı, elcik koruma, motor koruma demiri


Güvenli ve ergonomik motosiklet aksesuarları satmayı hedeflemiş olan Sw Motech, yenilikçi bir yüze sahip bir markadır. Teknolojik gelişimleri sürekli takip eden ve bu doğrultuda yeni ürünlerinin tasarlayıp pazara sunan Sw Motech firmasının ürünlerinden Avrupa’da  da çok tercih edilmektedir.Fabrikası Almanya’da yer alan firma, sattığı motosiklet aksesuarlarının sağlamlığı ile Türkiye motosiklet aksesuarları pazarında iddialıdır.Sw Motech markasının tasarlayıp satışa sunduğu bazı motosiklet aksesuarları şunlardır: SW Motech Trax çanta, sis farı, elcik korumamotor koruma demiri, Iphone telefon tutucu, su geçirmez motosiklet sırt çantası, su geçirmez motosiklet bel çantası, GPS, kamera, cep telefonu bağlantı aparatları, Radyatör koruma, Quick-Lock GPS aparatı, gps çantaları, alüminyum metal çantalar, depo üstü çantalar, kuyruk çantaları, elektrik adaptörleri, yan çanta demirleri, gidon yükseltme, ayna uzatma aparatı, orta sehpa, depo halkası, arka çanta demiri.Sw Motech marka yüksek kaliteye sahip motosiklet aparatları ve aksesuarları ile motosikletinizi kişiselleştirebilirsiniz. Ödüllü firmanın; navigasyon, aksesuar, çanta bağlantı sistemleri sayesinde motosikletinize uygun bir aksesuar kolaylıkla bulabilirsiniz. 

Nolan kasklar hakkında

Nolan Kasklar

Nolan Marka Kasklar Hakkında

Kaliteli motosiklet kaskları arasından fiyatı uygun olan Nolan kasklar, güvenlik standartlarına uygun olarak tasarlanıp üretilmişlerdir ve kaza anında yaralanma riskini yüksek oranda azaltabilirler. Özellikle Nolan kapalı kasklar oldukça güvenlidir.

Nolan firmasının motosiklet kasklarını üretirken öncelikli hedefi güvenlik ve kalitedir. Estetiğe de önem veren firma kaskların fiyatlarının uygun olmasını da göz önünde bulundurur. Nolan marka kasklar,  İtalya da birçok bilimsel güvenlik testinden geçmektedir. Nolan markasının çeneden açılabilen ya da kapalı kasklar gibi birçok modelde kaskları bulunmaktadır. Her yeni ürettikleri üründe daha da başarılı olan Nolan firması kaliteye önem vermektedir.

Yeni model Nolan kasklarda güneş vizörleri daha da geliştirilmiş olarak karşımıza çıkıyor ve bu yenilenen güneş vizörleri sayesinde UV ışınlarından en yüksek seviyede koruma sağlıyor. Birçok modelinde vizörler sökülerek temizlenebilmektedir.

Oldukça kaliteli ve yüksek performanslı havalandırma sistemi bulunan yeni model Nolan motosiklet kaskları, üst seviyede bir havalandırma sağlamaktadır. Yeni havalandırma sistemi sayesinde Nolan kasklar hava dolaşımını da oldukça etkili biçimde yapmaktadır.

Rüzgarın ve yüksek hızın meydana getirdiği sesi azaltan kask arasında lastik sistemi mevcuttur. Bu sayede uzun yolculuklarda daha konforlu bir sürüş keyfi yaşarsınız ve motosikleti kullanırken sesten kaynaklı bir dikkat dağınıklığı meydana gelmez.

Nolan kaskların hepsi garantilidir ve bazı modellerinde Opsiyonel Bluetooth N-Com Ready takılabilme özelliği mevcuttur. Nolan kasklar çizilmeye dayanıklı ön cama sahiptirler.

http://www.motosikletaksesuarlari.com/NOLAN-Kask_br_76

Caberg kasklar hakkında

Caberg kasklar


CABERG KASK HAKKINDA
CABERG 40. yıldönümünü kutluyor. Bergamo merkezli şirketin tarihçesi, zorluklardan biri üzerine kuruludur. Yenilik için tutku ve kask üretim sürecinde emniyet kültürü arasında ince bir çizgi vardır. Avantgarde teknolojiler, tüm dünya motosikletçileri tarafından takdir edilen ve tanınan yenilikçi özelliği bulunan çok sayıda başarılı modelin üretilmesini sağladı. Caberg touring pazarının büyük büyüme potansiyeline inanarak, piyasada çene açılır kask üreten ilk İtalyan şirketi olmuştur. Modern bir binada bulunan tesislerde kasklar motosikletçiler için yüksek güvenlik ve en iyi konfor sunacak şekilde testlere tabi tutan bir laboratuarda test edilir. Üretim sürekli ciddi kalite testleri ile kontrol edilir. Ticari ağ, Rusya, Meksika, Güney Amerika, Hong Kong, Tayvan , Endonezya, Malezya, Türkiye ve Fas gibi çeşitli ülkelere ulaşır.
Caberg modelleri SHARP kask güvenlik testinde (dört kask 5 üzerinden 5 yıldız ve iki kask 5 üzerinden dört yıldız aldı) mükemmel bir skor alarak hakettiği ilgiye layık olduğunu duyurmaktan gurur duyar.

GÜVENLİK TEKNOLOJİSİ
CABERG dahili laboratuar Uluslararası Standartlar tarafından gerekli kask üzerinde testler yapmak için son ekipmanları kullanmaktadır. Üretimini izlemek için ve yüksek bir kalite düzeyi sağlamak amacıyla, kullanılan malzemeler, farklı çevre koşulları altında test edilmiştir. Laboratuvarın ana faaliyet amacı müşterilerine maksimum güvenlik ve uyumu garanti etmek amacıyla tamamlanmış ürünleri test etmektir. Şok emme, sertlik, tutma sisteminin deformasyonu ve stabilite zorlama standardı tarafından gerekli kask güvenlik testleri dört temel tiptedir.

http://www.motosikletaksesuarlari.com/CABERG-Kask_br_165

Bell kask hakkında

Bell Kask

Bell Marka Motosiklet Kasları

Bell marka kasklar İtalya’da üretilmektedir ve bisiklet kaskları da üreten firmanın ürünlerinde dikkat çeken özellik konforlu olmasıdır. 1954 yılından beri motosiklet kaskı üretimi yapan Bell firması, profesyonel kasklar tasarlamaktadır

Örneğin; Bell markasının Volt kask serisi yepyeni bir dizayn anlayışı ile üretilmiştir. Karbon bir altyapı ile üretilen Bell motosiklet kasklarının havalandırmasını sağlayan eklem ve kanalları da oldukça güvenli ve kalitelidir. Volt serisine ait olan kaskların içinde bulunan X-Static yastıklar ter emici özelliğine sahip olup,  teri kontrol eder ve rahat bir sürüş için tasarlanmışlardır. Başınızı iyi kavrama özelliğine sahip olan Bell Volt serisi kasklar ayarlanabilen iç ve dış hacme sahiptirler. 280 gram ağırlığında olan Volt serisi kaskların fiyatı da uygundur.

Bell M4R model kasklar ise ultrahafif compozit fiber malzemeden üretilmişlerdir ve 1350 gram ağırlığa sahiptirler. Buğu önleyici ve UV ışınlarından koruyucu vizöre sahip olan bu modelin ön camlarında yağmur kaydırma özelliği vardır ve çizilmeye karşı kaliteli malzeme kullanılmıştır. 3.2 mm kalınlığında olan kaliteli vizörü ile konforlu bir sürüş keyfi yaşayabilirsiniz. Ses yalıtım özelliği de beğenilen bu modelin havalandırması ve sirkülasyonundan da çoğu kullanıcı memnun kalmaktadır. Yüksek kaliteli malzemelerin kullanıldığı Bell marka motosiklet kaskları darbe testlerinde de oldukça başarılıdır. Bell kasklar, kusursuz bir hava akımı sağlamaktadır. Bell marka kaskları sağlamlıkları ve konforlu olmaları bakımından öneririz.

http://www.motosikletaksesuarlari.com/BELL-Kask_br_130 

16 Kasım 2013 Cumartesi

Kasklar hakkında bilmek istediğiniz her şey...

Dünya üzerinde var olan ve motosiklet kullanılan hemen her ülkede kask takmak yasal zorunluluktur. Takdir edersiniz ki yasalar boşuna icat edilmemişlerdir. Kask konusundaki bu kural da öyle…

Bu zorunluluğun iki nedeni var aslında.

Birincisi sizin ölmenizi zorlaştırmak,ikincisi de bir diğer şahsiyetin veya durumun sizi öldürmesini engellemek.


Önce ikinci olanı biraz açıklamaya çalışayım. Çünkü birinci durum zaten bu yazının ana konusudur ve oraya geleceğiz.

Takdir edersiniz ki trafik kazaları her zaman tek taraflı olmaz. Yani siz motosikletle normal sürüşünüzü yaparken, bir başka araç ve ya yaya önünüze çıkabilir, yandan sizi biçebilir veya arkadan vurup sizi ezebilir. Örnekleri çoğaltmak mümkün tabii. Bunun için hayal gücünüzü zorlamaya da gerek yok. Bu güne kadar rastladığınız trafik kazalarını kabaca hatırlamak size yardımcı olacaktır…

Bu tür kazalara karışan diğer şahsiyetlerin ölmeniz halinde alacakları ceza ve vicdan azabını düşünürseniz, ikinci nedenin önemini de kavramanız kolay olacaktır.

Unutmayın, siz de birinin motosikletten düşmesine neden olabilirsiniz. Onun ölmesini istemezsiniz değil mi?

Bunun dışında, kaza nedeniyle yapılacak kamu harcamasını da dikkate almak gerek…

Neyse, bizim konumuz bu değil.

Bizim konumuz kaskın kendimiz için önemini anlatmaya çalışmak ve kask seçerken nelere dikkat etmemiz gerektiğini kabaca açıklamak.

Aslında motosiklet kullanırken üzerinizde bulunması gereken tek koruyucu ekipman kask değil ama konumuzu dağıtmamak için oraya girmeyeceğim. Bunu başka bir yazı konusu olarak not alayım.

NİÇİN KASK TAKMAK ZORUNDAYIZ? Bunun cevabı basitçe şöyle;

“beynimizi korumak için”

Eğer koruyacak bir beyniniz yoksa kaska ihtiyacınızın olmadığını düşünebilirsiniz. Fakat eğer korumak durumunda olduğunuz bir beyniniz varsa, kesinlikle kaska ihtiyacınız var…

Beynimiz jöle kıvamında bir organdır. Koruyucu bir zar içerisinde kafatasımızda yüzer halde bulunur.


Bu nedenle kafanız bir şeye çarparak durursa, beyin hareketine devam edecek ve kafatasınızın iç tarafına çarparak çalkalanacaktır. Çarpmanın şiddetine göre beyninizin hasar alma ihtimali yüksektir. Bu hasar,kanama ve iltihaplanma sonucunu doğurabilir. Bu durumda beyin, kafatasınız içerisinde şişer. Yeterli yer olmadığından, göz yuvalarınıza ve aşağı doğru basınç uygular. Bu başka organların da zarar görmesi anlamına gelir. Böyle bir durumu istemeyiz değil mi?

Öyleyse kaskımızı takalım…

KASK NASIL KORUR? Biz kafamıza tek parça olarak taktığımız halde,kasklar tek bir parçadan oluşmazlar. Şimdilik işin koruma kısmıyla ilgilendiğimiz için önce koruma katmanlarından biraz bahsedelim.

Kasklarımızın dış yüzeyi yani koruyucu kabuk, güçlendirilmiş fiber veya geliştirilmiş polykarbon maddelerinden yapılır. Yani temel olan bu iki maddedir. Bir çok kask üreticisi bu maddeleri değişik karışımlarla destekler ya da desteklediklerini iddia ederler. Bu iki temel maddeden hangisinin daha iyi koruduğu konusunda bilim adamlarınca yapılan tartışmalar henüz bir sonuca varmadığından bir şey söylemek güç. Tartışma var çünkü eğer kaskınız çok sert ve güçlü bir maddeden yapılmışsa, başınıza gelebilecek kazaların çoğunda beyninizi yeterince koruyamayacaktır. Aynı şekilde çok yumuşak bir maddeden yapılmışsa yüksek enerjili çarpışmalarda hiçbir işe yaramayacaktır.Tabii siz kafanızı nereye çarpacağınızı biliyorsanız,bu tartışmanın dışındasınız demektir… Dış kabuk asfaltta sürüklenme durumunda aşınmaya karşı korur. Sivri şeylerin batmasını önler. Alınan darbeyi ilk olarak emecek ve dağıtacak şekilde tasarlanmıştır.


Eğer bir kaza yapar ya da düşerseniz, kask yere vurduğunda hareketine derhal son verecek ve duracaktır.

Fakat kafanız kaskın içerisinde hareketine devam edecek ve kaskın iç tarafına çarpacak,daha sonra duracaktır.

İşte dış katmanın altında bulunan iç koruyucu katmanın görevi burada başlar. İç katman expanded polystyrene-EPS’den yapılır. Hani şu çocukken duvarlara sürtüp kar yağdırdığımız güzel oyuncak. Bildiğiniz gibi kırılacak nazik eşyalar da kutulanırken etraflarına bu madde sıkıştırılır. Tabii kaskımızın içerisindeki madde daha güçlendirilmiş ve sıkıştırılmıştır.


Bunun en iyi tarafı geri tepme yapmamasıdır. Aksi halde kafanız birkaç kez dış çepere vururdu.Bu geri tepme olayını açıklamanın en iyi yolu sünger deneyidir. Bir süngerin üzerine parmağınızla basınç uygularsanız çöker. Fakat parmağınızı geri çeker çekmez tekrar eski halini alacaktır. İşte içteki polystyren kabuk bunun tam tersi bir etki gösterir. Yani parmağınızı sertçe bastırırsanız, içeri çökecek ve öyle kalacaktır.(Kaskınızda bu deneyi yapmayın) Kaskın dış katmanı olan kabuk da aslında bu şekilde davranış gösterir. Darbeyi ya esneyerek, ya da esneyip yarılarak karşılar. Sonuç olarak; kaskın koruma katmanını oluşturan bu ikili kafamızı koruyan asıl önemli etmenlerdir. Her şey de olduğu gibi bunun da belli bir standardı vardır. Araştırmacı abiler sağ olsunlar, kafamızı daha iyi koruyabilmek için çeşitli standartlar oluşturmuş ve bu standartlara uyan kasklara bir sertifika vererek, alacağım kask beni korur mu? Sorusuna bilimsel bir cevap bulmamıza yardımcı oluyorlar.Kask firmaları sahip oldukları bu sertifikaları belirterek, ne kadar sağlam bir kask yaptıklarını bize ispatlamaya çalışırlar. Çeşitli kask standartları var. Bunlar, DOT,ECE,Snell ,BS,As…..sayılabilir.Ülkemizde henüz böyle bir çalışma yapılmamakla beraber, bir çok ülke, kask güvenliği konusunda kendi standartlarını oluşturdu bile. Zaten yukarıda saydıklarımın çoğu ülkelere göre değişen standartlardır. Aralarındaki fark, kabul ettikleri sınır ve yapmış oldukları testlerin biçimi olarak söylenebilir. İşin bu kadar teknik ayrıntısına giremeyeceğim. İnce detayları merak edenler bu konuda yazılmış bir çok kaynağa rahatça ulaşabilirler. Sonuç olarak, ECE sertifikası almış bir kask Avrupa Standartlarına uygun bir kask demektir. (Bu diğer sertifikalı kaskların iyi korumadığı anlamına gelmez.) Ece sertifikalı kasklar çeşitli ülkelere göre farklı numaralara sahiptir.

Türkiye E37 numarasına sahiptir.

Ek olarak şunu da söylemek gerekiyor. Yapılan araştırmalar,kaza yapıp ölen sürücülerin ölüm nedenlerinin tek başına kafadan aldıkları darbe olmadığını söylüyor.

Yani kafanızda güvenlik testlerini geçmiş bir kask bulundurmanız,ölmeyeceğiniz anlamına gelmez. Fakat ölürseniz de bu aslında kaskınız kalitesizdi,demek değildir.

Hurt raporuna göre, başka yarası olmadan sadece kafa yaralanması nedeniyle ölen bir motosiklet kullanıcısı yok!

Yani kaskınız sizi koruyamayacak hale gelebilecek bir kazada muhtemelen vücudunuzun başka bölümleri de parçalanacaktır. Bu kadar güvenlik testinden geçmiş bir kaskın parçalanıp da vücudunuzun sağlam kalacağına inanıyorsanız, siz bir biyonik adamsınız demektir.

HANGİ KASK?

Geldik asıl can alıcı soruya. Bizim için uygun olan kask hangisi?

İşin dış kabuk kısmını göz önünde bulundurmadan bir cevap vermek mümkün bu soruya.

Yani dış kabuk hangi maddeden yapılmış olursa olsun kafamızı koruyacağını kabul ederek (güvenlik sertifikası bulunan kasklar için geçerlidir) ve yine içte bulunan darbe emici katmanın da işini tam yapacağını varsayarak hangi kaskı alacağımıza karar vermek mümkün.

Tabii bunun için alacağımız kaskın yukarıda saydığımız standart çalışmalarına uygun üretilmiş bir kask olması gerekiyor. Yani en azından bizim için üzerinde E37 numarasını aramakla işe başlayabiliriz.

Yani satır aralarını ana başlıkta numaralandırmak istersek,

1. Kaskımız güvenlik sertifikalı bir kask olacak.

Şimdi alacağımız kask çeşidi seçmeye geldi sıra…

KASK ÇEŞİTLERİ Kasklar,ihtiyacınıza,kullanım alanınıza ya da motosiklet sürüşünüze göre farklı tiplerde üretilirler.

Fakat değişmeyen bir gerçek vardır ki en güvenlileri tam kapalı kasklardır. Bu kasklar kafayı tam olarak sararak her tarafı korurlar.

Ayrıca ses ve rüzgar yalıtımı konusunda da en etkili sonuç veren kasklar bunlardır.


Tam kapalı kasklar iyi korur dedik ama bazı dezavantajları vardır. Özellikle sürekli motosikletten inip binmek durumunda olanlar için hiç de pratik değillerdir. Bu gibi kullanıcılar için geliştirilmiş, yine tam kapalı ama çenesi açılabilen kasklar da mevcuttur. Kaskınızı çıkarmadan çene kısmını yukarı kaldırabildiğinizden, kısa mola veya konuşmanız gereken durumlarda oldukça kolaylık sağlarlar.


Hele kaskınızı çıkarmadan sigara molası verebileceğinizi düşünürseniz oldukça pratiktirler. Haklarında kaza anında çene kısmının sabit kalmaması nedeniyle koruma görevini iyi yapamadığı yolunda rivayetler olmasına rağmen,çene kapalı konumda yağacağınız bir kazada tam kapalı kasklar kadar koruma özelliği olacağına inandığım bir kask türüdür.

Bu bile beni sıkar diyen motosiklet kullanıcıları için üretilmiş açık kasklar da mevcuttur.


Bu kaskların çene koruması yoktur. Küçük kısa gezintiler için tercih edilebilir. Bu kaskların vizörlü ve vizörsüz tipleri vardır. Eh takdir edersinizki sağlam bir düşmede çene ve yüz bölgenizde sağlam hasar bırakabilirler.

Bir de nazi kaskı diye tabir edilen açık kasklar vardır. Bu kasklar sadece kafatasınızı ve kulak bölgenizi korurlar. Daha çok cruiser kullanıcı tarafından, yaylana yaylana hafif gezinti yapılacağı zamanlarda kullanılırlar.


Bir de krosçuların kullandığı bir kask tipi vardır. Bu kasklar çene kısmı daha önde konumlandırılarak, daha rahat nefes alınabilecek şekilde tasarlanmışlardır. Genellikle vizörsüzdürler.


Böylece 2 numaralı kuralımızı da anlamış olduk.

2. Mümkünse tam kapalı bir kask alacağız…

DOĞRU BEDEN ÖLÇÜSÜ

Alacağımız kask hangi türde olursa olsun kafamızı tam olarak sarmalı ve kafa tipimize uygun olmalıdır. Kask kafamıza tam oturmalıdır. Yukarıda içteki koruma katmanının kafamızı nasıl koruduğunu anlatmıştım. Bu katmanla kafatasımız arasında ki mesafe ne kadar çok olursa, çarpma şiddeti de o kadar fazla olacaktır. Bu nedenle kaskın kafamıza tam olarak oturması hayati önem taşır diyebiliriz.

Kaskın kafamıza uygun olup olmadığını nasıl anlarız?

Almak istediğiniz kaskı takın ve kayışını bağlayın. Çok sıkı ya da gevşek bağlamayın. Tam ayarı tutturmaya çalışın.

Kaskı taktığınızda yanaklarınıza hafif bir basınç uyguluyor olmalıdır.

Kaskı iki elinizle tutarak, kafanızı içinde döndürmeye çalışın.Kafanız sağa sola dönmemelidir.

Yine aynı şekilde kafanızdan bağlıyken çıkartmaya çalışın. Eğer çıkıyorsa bırakın o kaskı.

Her şey normal görünüyor ve kaskın kafanıza uygun olduğuna karar verdiyseniz, çene kısmına elinizle hafifçe bastırın. Çenenize değmemelidir. Aynı şekilde vizörde burnunuza değmemeli. Çünkü motosiklet üzerindeyken rüzgar aynı şekilde kaska suratınıza doğru basınç uygulayacak, bunu unutmayın.

Eğer tüm bu testleri geçtiyse, kaskı alınabilecekler tarafına koyun. Bakın alabilirsiniz demiyorum. Henüz test bitmedi çünkü..

Unutmadan kafamızın ölçüsünü nasıl alabileceğimizden de biraz bahsedelim.

Kask ölçümüzü bulmak için kafamızın çevresini en geniş bölgeden ölçeriz. Bu bölge genellikle kaşların hemen üstüdür. Yine de farklı denemeler yapmanızı tavsiye ederim. En yüksek bulduğumuz değer bizim kask ölçümüzdür.


Ölçüm sonucunda bulduğunuz rakamın karşılığı da şudur.


Tabii bu ölçüler kask markalarına göre farklılık göstebilirler. Bu nedenle farklı kask markalarını denerken, farklı etkilerle karşılaşmanız olasıdır. Zaten yukarıdaki deneyleri de bunu bildiğim için yaptık. A markasının kalıbı B markasının kalıbını tutmayabilir. Bunun dışında hepimiz standart kafalara sahip değiliz. Kimimiz köşeli,kimimiz yuvarlak,kimimiz sivri kafa yapılarına sahibiz.Yani kafatasının ve yüz hatlarımızın belli bir standardı yok. Benim için de maalesef durum böyle. Her marka kask kafama uymuyor. Bazen bir marka çok hoşuma giden bir kask üretiyor. Fakat bu modelin benim kafama tam uyanını bulamadığım zamanlar çok olmuştur. Bu nedenle yukarıda yazdığım kontrolleri çok önemseyerek yapmanızı öneririm. Kafaya uygun olmayan bir kask, hem yeterince koruyamayacak, hem de kullandıkça sıkıntı verecektir.

Yani kaskta,

“büyük alayım, seneye de giyerim” mevzusu olmaz.

Buraya kadar en çok dikkat etmemiz gereken kısımları anlattım.

Şimdi yine çok önemli birkaç noktadan daha bahsetmek istiyorum…

Üçüncü maddemizde böylece oluştu.

3.Kafamıza uygun bir kask alacağız..

Kask Kayışı:

Gittiniz en sağlam, en iyi koruyan,en kaliteli ve en afili kaskı aldınız. Fakat o kaskın sizi koruyabilmesi için kafanızda olması gerekiyor.

Kafanızda olmasından kastım, kaskınızı hep takın değil.

Zaten motosiklete binerken, kontak anahtarını almayı nasıl unutmuyorsanız, kaskınızı takmayı da unutmamanız gerekiyor.

Benim bahsetmek istediğim şey, kaskınızı kafanıza bağlayan şey,yani kayışı..

Kaskınızın kafanızda olması gerek ama eğer kayışı bağlamamışsanız, varlığı ile yokluğu arasında muhtemelen bir fark olmayacak ve kafanızdan uçup gidecektir.

Benim bildiğim kadarıyla 3 çeşit kayış tipi vardır.

Bunlardan bir tanesi bildiğiniz kemer gibi bağlanan,yani bir tokası bulunan kayışlı kasklardır. Son zamanlarda üretilip,üretilmediğini bilmiyorum ama bir zamanlar vardı. Hatta ilk kaskım bu tür bir kilide sahipti.

Bir diğer ve çok yaygın olan bir dil ve onun içine girdiği bir yuvadan oluşan ve bu şekilde kilitlenen kask kayışlarıdır.Yine şu an cadde kullanımında tercih ettiğim kaskım bu tür bir kilide sahip.


Bildiğim son kayış tipi ise D tipi kilide sahip kayışlardır. Kullanması biraz çetrefilli gibi görünsede el alışkanlığı oluşunca çok basit olan bu kilit tipi için neredeyse tüm uzmanlar, en iyi kilit tipi olduğu konusunda hem fikirler. Bu kilide sahip bir kaskın asla açılmayacağı söyleniyor. Evet benim pistte kullandığım kaskım bu tip bir kilide sahip.

Fakat ben diğer kilit tipleri kaza anında açılabilir, ya da asla açılmaz gibi net bir görüşe sahip değilim.

Her kilit tipiyle kaza yaptım ve kaskım kafamdan çıkmadı.

Ama bu çıkmayacağı anlamına gelmez. Bu nedenle ben yine de bu işin uzmanlarını dinleme taraftarıyım. Yani dördüncü maddemiz de oluştu.

4.Mümkünse D tipi kilit sistemine sahip bir kask alacağız.

Vizör:

Vizör dediğimiz şey kaskın önünde bulunan cam ya da benzer şeylerden yapılmış, görmemizi sağlayan ya da uzun soluklu sürüşlerde görüşümüzü engelleyen parçalar.


Aslında sürüş esnasında kaskın en önemli işlevini bu kısım taşıyor. Neden? Diye soracak olursanız, hep kaza yapacak değiliz ya! derim bende..

Çoğunlukla mutlu ve mesut bir biçimde sürüşümüzü tamamlar, gideceğimiz yere varırız. İşte bu sürüş esnasında bizi tehlikeye atacak en önemli unsurların başında, görüş alanımızın kısıtlı olması ve çeşitli sebeplerle vizörün görüşümüzü engellemesidir.

Öncelikle görüş açısı geniş bir kask seçmekte fayda var –ki genelinin görüş açısı fena değildir.

Vizör buğu yapmama özelliğine mutlaka sahip olmalıdır. Bu ilk arayacağınız özelliklerden biri olmalı.

Tabii yağmur suyu tutmayacak biçimde imal edilmiş vizörler, yeme de yanında yat şeklinde vizörlerdir. Kasklarımızın otomobiller gibi silecekleri yok biliyorsunuz…

Her ne kadar temiz tutsanız da bakımını yapsanız da zamanla vizör çizilir kırılır.

Yine kendimden örnek vereyim. Bir otoyol üzerinde kaskıma Kerkenez çarptı ve vizör çatladı. Nasıl olur? Dediğinizi duyar gibiyim. Olayı kendi açımdan anlatabilirim ama kerkenezle bir röportaj yapma olanağı bulamadığım için onun açısından olayı değerlendirebilme olanağım yok maalesef. Ama böyle şeyler olabiliyor. Ya da önünüzde giden bir araç koca bir taşı tam kafanıza nişan alabiliyor.(Evet.. Bahtsız deveyim. Kabul ediyorum.)

Kaskların tek vizöre sahip olanları olduğu gibi güneş için çift vizörlü olanları da mevcut. Fakat sonuçta varmak istediğim nokta, alacağınız kaskın vizörünün değişebilmesi ve hatta vizörün bulunabilmesi önemli bir özelliktir. Tabii daha sonra, satıcının sipariş ettik mi 24 saat içinde elinizde sözlerine kanıp, 24 gün beklemek istemiyorsanız, beğendiğiniz kaskı alırken yedek vizör isteyin. Almayacaksanız da isteyin. Böylece ellerinde olup olmadığını da kontrol etmiş olursunuz.

“ Valla bu model yeni çıktı, henüz elimize geçmedi.Haftaya geliyor. Bu model 2 yıl garantili.”

Satıcı cümlelerine kulak asmayın.

Bu arada bir çok kask için öğüt veren doküman da vizörün UV ışınlarını tutması yani güneş ışınlarından koruyucu olması salık verilir. Doğrusu ben de aksini iddia edemediğim için iyi olur diyeceğim. Fakat bu standarda sahip kasklar kullanıyorum ve güneş için ayrı vizör kullanmadıkça işe yaradığını söyleyemeyeceğim.Tabii şahsi görüşümdür. Siz yine de üstündeki yazıları iyi okuyup ne olur ne olmaz diye bu standardıda isteyin…

Neyse diğer maddemiz de böylece oluştu.

5.Buğu yapmama özelliği olan,kaliteli ve kolayca değişebilen, kolaylıkla yedeğini bulabileceğimiz bir vizöre sahip kask alacağız.

Konfor: Kaskımızın içerisinde kafamızın direkt temas ettiği bölüme astar deniyormuş. Ben de şimdi öğrendim. Daha önce kaskın içi diye bahsediyordum. Bundan sonra astar diyeceğim.


Bu kısım çok önemli. Özellikle yazın kafamız terlediğinden kaskımızda kötü kokular oluşmaya başlar. Daha da önemlisi zamanla kirlenir. Temizlemenin çeşitli yolları var ama işin pratik bir şekilde hallolmasını istiyorsanız bu astarın sökülüp, takılabilir olmasına dikkat etmelisiniz.

Çoğu kaliteli kaskın içi(pardon astar diyecektim.) sökülüp yıkanabilir ve tekrar yerine takılabilir. Cümle biraz tuhaf gibi oldu ama bu cümleyi özellikle kurdum. Çünkü her kaskın içi sökülebilir. Ama hepsi yerine takılamaz.

Sökülüp takılabilen astarlar genellikle çeşitli çıt çıtlar vasıtasıyla kaska tutturulmuşlardır. Kolayca sökülüp takılabilirler. Tabii bu kolayca temizlenebilirler anlamına da geliyor. Bu işlemin bir diğer faydasıda iç katmanın deforme olup olmadığını kontrol edebilme imkanı vermesidir.Yani astarı söküp, içindeki köpük dediğimiz maddenin sağlamlığını kontrol edebilirsiniz.

Bir maddemiz daha oldu..

6.İçi(astarı) sökülüp tekrar monte edilebilen ve tabii temizlenebilen bir kask alacağız.

Bir de hava kanalları mevzusu var tabii. Kaskımızın ön tarafında,üstünde ve hatta yanlarda hava girişleri bulunur. Bunların ne şekilde olduğundan çok, havalandırma işlemini düzgün yapıp yapmadığı ve arka tarafta bir hava çıkışı bulunup bulunmadığını kontrol etmekte fayda var.


Bunun dışında uzmanlar kaskın ayrodinamik yapısının önemi de vurgularlar. Fakat bu yapı biz normal fanilerin bir bakışta anlayabileceği türden şeyler değil maalesef. Tabii ki stabil bir şekilde hızlanmanızı engellemeyecek ayrodinamik yapıda bir kask almak lazım ama kaska bakarak bunu anlayabilecek insan sayısı yeryüzünde kaç tanedir sormak lazım. Bu nedenle almak istediğiniz kaskın erişebilirseniz ayrodinamik test sonuçlarına ulaşmanız bilgi sahibi olmanız açısından önemlidir. Aslında ne kadar önemli olduğu da tartışmaya açık bir konu. Yani kafanızı ne şekilde tuttuğunuz bile rüzgar direncinin artması ve azalmasında etken bir faktördür. Bu nedenle en sona bıraktığım bir özelliktir.

Neyse, bu maddeyi de yazalım.

7.Hava kanalları olan ve ayrodinamik yapısı iyi olan bir kask alacağız.

Son dedim ama bunların dışında kalan bir konu daha var. Kaskımız iyi bir ses yalıtımına sahip olmalı. Ve tabi rüzgar geçirmeme özelliği olması da çok iyi olur. Dışarıdaki sesi olduğu gibi içeri veren ya da kafanızda fırtınalar kopartacak kadar rüzgarı içine alan bir kask tabii ki kullanışsız olacaktır. Oldu bir madde daha.

8.Rüzgar ve ses yalıtımı olan bir kask alacağız.

Tabii yukarıda saydığım bir çok özelliği deneme şansımız yok. Bir satıcıya gidip,

“şu kaskı birkaç gün deneyeyim”

deme şansımız olmadığından bu konularda çaresiziz.

Kasklar hijyenik malzemeler olduğundan aynı iç çamaşırı gibi deneme şansımız yok. Bu konuda kullanıcı yorumlarına bakmak da bir çözüm değil. Çünkü genellikle objektif olamıyorlar.

Objektif olunsa da yanılma payları çok büyük. Çünkü kesin bir kanaate varmak için kullanmış olmak gerekiyor. Örneğin ben A firmasının ürettiği kaskı çok sessiz buluyorum ama B firmasının ürettiği kaskı hiç kullanmadığım için karşılaştırma yapma olanağım yok.

Gerçek şu ki zamanla sese de rüzgara da alışıyorsunuz. Bu da yanılgıya düşmemizdeki en büyük etken oluyor. Bir discoya girdiğinizde kulakları sağır eden bir gürültüyle karşılaşırsınız. Bir zaman sonra o gürültü yok olur.Bir fabrikada çalışıyorsanız, olumsuzlukları saymanız istendiğinde gürültü aklınıza en son gelen olumsuzluk olur. Çünkü alışmışsınızdır.

Benim tavsiyem, kaskınız ne kadar iyi olursa olsun, beraberinde kulak tıkacı da kullanmanızdır. Hatta maske…. Maske kullanmanız, kaskınızın kötü kokmasını ve kirlenmesini de oldukça geciktirir. Tabii yüz kaslarınız için olan faydası da ayrı…

Buraya kadar kısaca özetlemek gerekirse, kask alırken dikkat etmemiz gereken ana noktalar şunlardır

1.Kaskımız güvenlik sertifikalı bir kask olacak.

2.Mümkünse tam kapalı bir kask alacağız…

3.Kafamıza uygun bir kask alacağız..

4.Mümkünse D tipi kilit sistemine sahip bir kask alacağız.

5.Buğu yapmama özelliği olan,kaliteli ve kolayca değişebilen, kolaylıkla yedeğini bulabileceğimiz bir vizöre sahip kask alacağız.

6.İçi(astarı) sökülüp tekrar monte edilebilen ve tabii temizlenebilen bir kask alacağız.

7.Hava kanalları olan ve ayrodinamik yapısı iyi olan bir kask alacağız.

8.Rüzgar ve ses yalıtımı olan bir kask alacağız.

Bütün bunlara ek olarak bir de bütçe meselesi var.

Fiyatı arttıran en önemli unsurlar, marka ve konfor etkileridir. Tabii kaskın üzerindeki desene kadar farklı faktörler etkin olurlar.

Bunun dışında aynı özelliklere sahip iki kask arasında tercih yapmak zorunda kalırsanız, ben ucuz olanı almanızı tavsiye ederim. Bir diğer husus da kaskınızın rengi. Görünebilir olmanın ne kadar önemli olduğunu asla unutmayın. Bu nedenle açık renkli dikkat çekici tarzda kasklar almanızı öneririm…

Yukarıda saydığım maddeleri bir de önem sırasına göre yazmak gerekirse..

Şu üç maddeyi ısrarla arayınız.

1.Kaskımız güvenlik sertifikalı bir kask olacak.

2.Mümkünse tam kapalı bir kask alacağız…

3.Kafamıza uygun bir kask alacağız..

Önem sırasına göre diğer madde şudur.

4.Buğu yapmama özelliği olan,kaliteli ve kolayca değişebilen, kolaylıkla yedeğini bulabileceğimiz bir vizöre sahip kask alacağız.

Bundan sonraki maddeler genellikle konforla ilgilidir.

Önemsizdir demiyorum ama öncelikli bakacağınız şeyler ilk 4 maddedir.

Kask kafanızı korur. Bu nedenle çok önemlidir. Fakat kaza sonrası ölümler sadece kafadan olmamaktadır. Bunu daha önce yazmıştım ama tekrar etmekte fayda var.

Hurt raporuna göre ölümcül kazalarda sadece kafadan darbe alarak ölen hiç kimse yoktur. Ölümlü kazaların hepsinde vücutta da yaralanmalara rastlanmıştır.

Bu nedenle güvenliğiniz için kask tek başına yeterli değildir.